Ηλεκτρονικές λιμενικές υπηρεσίες: πλαίσιο αξιολόγησης ηλεκτρονικών λιμενικών υπηρεσιών

Abstract

Στο σύγχρονο ταχέως μεταβαλλόμενο λιμενικό περιβάλλον, η ευελιξία και η καινοτομία είναι απαραίτητες για την επιβίωση, ενώ ευνοείται η ενσωμάτωση ΤΠΕ και η παροχή ηλεκτρονικών λιμενικών υπηρεσιών από τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων. Η παρούσα έρευνα στοχεύει στην ανάπτυξη μίας μεθοδολογίας αξιολόγησης η οποία να είναι σε θέση να αξιολογήσει ηλεκτρονικές λιμενικές υπηρεσίες με μη συγκρίσιμα χαρατηριστικά με παράλληλη ενσωμάτωση όλων των παραγόντων που επηρεάζουν την υλοποίηση και λειτουργία τους. Μέσα από τη συγκριτική ανάλυση των δυνητικά κατάλληλων µεθόδων αξιολόγησης πραγματοποιηθήκε η τεκµηριωµένη επιλογή α) ενός συνδυασμού των AHP, QFD και SF ως καταλληλότερης µεθόδου για την αξιολόγηση ηλεκτρονικών λιμενικών υπηρεσιών που καλείται να επιλέξει ένας τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων προς υλοποίηση και β) της BSC ως καταλληλότερης µεθόδου για την αξιολόγηση ηλεκτρονικών λιμενικών υπηρεσιών μετά την υλοποίησή τους. Η εφαρμογή του μεθοδολογικού πλαισίου πραγματοποιείται, μέσω μελέτης περίπτωσης στο Σ.ΕΜΠΟ. του ΟΛΠ.Μέσα από την εξέταση των αποτελεσμάτων αποδείχθηκε ότι η αξιολόγηση πληροφοριακών συστημάτων ηλεκτρονικών λιμενικών υπηρεσιών στη λιμενική βιομηχανία επηρεάζεται από μια πληθώρα παραγόντων και πρέπει να εξετάζεται ακολουθώντας μία επεξηγηματική προσέγγιση. Το προσφερόμενο πλαίσιο αξιολόγησης καθώς και η ανάλυση του εξεταζόμενου προβλήματος με τον εντοπισμό και την εξέταση των παραγόντων που επηρεάζουν τη λήψη απόφασης, αποτελούν τη συµβολή των αποτελεσµάτων της παρούσας έρευνας.

In the current fast changing environment of the port industry, flexibility and innovation are necessary for survival, while the integration of ICT and the delivery of electronic services by port container terminals is favored. This research aims to develop an evaluation methodology that is able to evaluate electronic port services with non-comparable characteristics while incorporating all factors affecting their implementation and operation.Through a comparative analysis of potentially suitable evaluation methods there was a selection of a) a combination of AHP, QFD and SF as the most appropriate method for the assessment of electronic port services to select the best solution to implement to a specific container terminal and b) BSC as the most suitable method for evaluating electronic port services after their implementation. The application of the methodological framework was performed by the application of a case study in PPA Container Terminal.Through the examination of the results the evaluation of information systems and electronic port services to the port industry proved to be is affected by a multitude of factors and should be examined using an explanatory approach. The proposed evaluation framework and the analysis of the investigated problem with the identification and analysis of the factors that influence the decision making process are the contribution of the results of this thesis.