Electronic navigational equipments and its impact on the ship's safety

Abstract

Τον τελευταίο αιώνα, η τεχνολογική ανάπτυξη η οποία έχει επέλθει, άλλαξε σε πολύ μεγάλο ποσοστό τον παγκόσμιο τρόπο ζωής. Από αυτές τις αλλαγές δεν μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστη και η παγκόσμια ναυτιλία, επιλύωντας όμως ταυτόχρονα και πολλά προβλήματα που αντιμετώπιζαν οι ναυτικοί, κυρίως με την ακρίβεια των μετρήσεων που έκαναν, π.χ εύρεση του στίγματος του πλοίου κτλ, ή με το χρόνο που χρειαζόντουσαν για να κάνουν τους απαραίτητους ναυτικούς υπολογισμούς. Η τεχνολογική εξέλιξη, η οποία επηρέασε και τη ναυτιλία, μείωσε το χρόνο που χρειαζόταν για την απαιτούμενη πληροφορία καθώς επίσης μεγιστοποίησε και την ακρίβεια των πληροφοριών. Η κύρια δυσκολία των ναυτικών πριν 50 χρόνια, ήταν η εύρεση του στίγματος του πλοίου, πρόβλημα το οποίο λύθηκε τελικά με τη δημιουργία του GPS. Επιπρόσθετα, μία ακόμη δυσκολία που αντιμετώπιζαν οι ναυτικοί ήταν η εύρεση και η παρακολούθηση της θέσης των άλλων πλοίων που έπλεαν στην ίδια περιοχή, πρόβλημα το οποίο λυθηκε αρχικά με την δημιουργία του Radar και έπειτα με την έλευση του Arpa. Κατά τη διάρκεια των χρόνων πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα δημιουργήθηκαν τα οποία έλυσαν καθημερινά προβλήματα των ναυτικών, αλλά ταυτόχρονα δημιούργησαν και μεγάλες απαιτήσεις ως προς τη σωστή εκπαίδευση των ναυτικών έτσι ώστε οι ναυτικοί να είναι σε θέση να εκμεταλλευτούν με σωστό τρόπο όλες τις δυνατότητες των ηλεκτρονικών βοηθημάτων/συσκευών, με απώτερο σκοπό την μεγιστοποίηση της ασφάλειας και την μείωση των ναυτικών ατυχημάτων η οποία έγινε πραγματικότητα ως ένα βαθμό. Όμως μέχρι και σήμερα, συμβαίνουν ατυχήματα, τα οποία οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα και στην αλληλεπίδραση του με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα. Ο αντικειμενικός σκοπός της εργασίας είναι να διαπιστωσει σε τί βαθμό οι ηλεκτρονικές συσκευές προάγουν την ασφάλεια της ναυσιπλοϊας και τη μείωση των ναυτικών ατυχημάτων. Για να πραγματοποιηθεί αυτός ο στόχος θα γίνει μια συνοπτική επισκόπηση των κανονισμών οι οποίοι προβλέπουν και καθορίζουν τον εξοπλισμό που πρέπει να έχουν τα πλοία, καθώς επίσης και μια παρουσίαση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων/συσκευών που υπάρχουν στα πλοία καθώς και της απόδοσης τους. Παράλληλα θα γίνει και μια αξιολόγηση του ρόλου που έχουν οι ηλεκτρονικές συσκευές στην ασφάλεια της ναυσιπλοϊας, καθώς επίσης και τα πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα αυτών. Για να κατανοηθεί σε μεγαλύτερο βαθμό η επίδραση των ηλεκτρονικών συσκευών στα ναυτικά ατυχήματα, θα γίνει παρουσίαση 100 ναυτικών ατυχημάτων τα οποία οφείλονται σε δυσλειτουργία ή κακό χειρισμό των συσκευών από τους ναυτικούς. Τα στατιστικά στοιχεία αυτών των ναυτικών ατυχημάτων μελετήθηκαν/κατηγοριοποιήθηκαν ύστερα από μελέτη που έγινε βάση των ακόλουθων πηγών: Marine Accident Investigation Centre, IMO, Maritime and Coastguard Agency, Maritime New Zealand, National Transportation Safety Board & Centre for Tankship Excellence. Αυτά τα ατυχήματα έχουν κατηγοριοποιηθεί σε 4 κύριες κατηγορίες (συγκρούσεις, προσαράξεις, κατάσταση ακυβερνησίας και επικίνδυνες καταστάσεις οι οποίες μπορούσαν να οδηγήσουν σε ατύχημα) και σε κάθε κατηγορία παρουσιάζεται το ποσοστό κατά το οποίο κάθε ηλεκτρονική συσκευή ήταν ο κύριος λόγος ο οποίος συντέλεσε στη πραγματοποίηση του ναυτικού ατυχήματος. Επιπρόσθετα, για να γίνει κατανοητό και ξεκάθαρο και σε άτομα τα οποία δεν είναι πλήρως εξοικειωμένα με το αντικείμενο, το πώς μπορεί μια ενδεχόμενη βλάβη των ηλεκτρονικών συσκευών, η ελλειπής εκπαίδευση των ναυτικών ή ο συνδυασμός και των δύο, μπορούν να οδηγήσουν σε ένα ναυτικό ατύχημα, θα παρουσιαστούν 5 χαρακτηριστικά ναυτικά ατυχήματα, από τα 100 ναυτικά ατυχήματα της μελέτης, τα οποία οφείλονταν στους παράγοντες που προαναφέρθηκαν. Για την επίτευξη του αντικειμενικού σκοπού της εργασίας, ήταν σημαντικό επίσης να σημειωθεί και να καταγραφεί και η γνώμη των ίδιων των ναυτικών για τις ηλεκτρονικές συσκευές, με τις οποίες έρχονται σε επαφή καθημερινά κατά τη διάρκεια της εργασίας τους στα πλοία. Για το λόγο αυτό ερωτήθηκαν 50 τυχαίοι ναυτικοί, διαφόρων ηλικιών, βαθμών και επαγγελματικής εμπειρίας, οι οποίοι φοιτούσαν στο Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), με τη μέθοδο των ερωτηματολογίων κατά τη περίοδο 01/09/2009 – 10/09/2009 και τα αποτελέσματα της έρευνας ήταν πράγματι σημαντικά. Παράλληλα, βάση της ανάλυσης των ναυτικών ατυχημάτων και των αποτελεσμάτων της έρευνας, θα προταθούν ορισμένες πιθανές λύσεις για την μείωση ή και εξάλειψη των προβλημάτων που δημιουργούν οι ηλεκτρονικές συσκευές, με απώτερο σκοπό/στόχο τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας ναυσιπλοϊας και τη μείωση των ναυτικών ατυχημάτων.