Τουρισμός κρουαζιέρας και οι προοπτικές ανάπτυξής του στο Βόρειο Αιγαίο

Abstract

Ο σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η εξέταση της υφιστάμενης κατάστασης του τουρισμού κρουαζιέρας στο Βόρειο Αιγαίο και οι προοπτικές ανάπτυξής του. Για το σκοπό αυτό έγινε λεπτομερής ανάλυση των χαρακτηριστικών της Περιφέρειας Β. Αιγαίου και κατόπιν στρατηγική ανάλυση. Από την έρευνα έγινε γνωστό πως η Περιφέρεια Β. Αιγαίου έχει σημαντικούς ιστορικούς, αρχαιολογικούς, πολιτισμικούς και περιβαλλοντικούς πόρους. Οι λιμενικές υποδομές είναι τα δυνατά της σημεία και οι κυριότερες ευκαιρίες που της παρουσιάζονται είναι η παράταση της τουριστικής περιόδου, η αυξανόμενη ζήτηση για κρουαζιέρα, ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού, και η στόχευση σε νέα τμήματα της αγοράς – Ασίας και Αυστραλίας. Η διαπραγματευτική δύναμη των αγοραστών είναι υψηλή είτε όταν πιέζουν για μείωση των τιμών είτε όταν αποβλέπουν σε αύξηση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η απειλή από υποκατάστατα προϊόντα δεν υφίσταται αλλά ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις υφιστάμενες επιχειρήσεις είναι έντονος. Προτάθηκε η ανάπτυξη να είναι συναρτώμενη με τα εξής: α) προϊόν – π.χ. εκσυγχρονισμός υφισταμένων αεροδρομίων, λιμενικών υποδομών – β) την τιμολογιακή πολιτική – περιορισμός της γραφειοκρατίας – γ) τα κανάλια διανομής – μέσω ιστοσελίδας – και δ) το μίγμα προώθησης και προβολής.

The purpose of this paper is to examine the current state of cruise tourism in the North Aegean and its development prospects. For this purpose, a detailed analysis of the characteristics of the North Aegean Region was performed and then and then a strategic analysis. The research revealed that the North Aegean Region has significant historical, archaeological, cultural and environmental resources. Port infrastructure is its strong point and the main opportunities presented to it are the extension of the tourist season, the growing demand for cruising, the development of alternative forms of tourism, and the targeting of new market segments - Asia and Australia. The bargaining power of buyers is considered high either when they push for price reductions or when they aim to increase the quality of services provided. The threat of substitute products does not exist but competition between existing companies is intense. It was proposed that the development be related to the following: a) product - e.g. modernization of existing airports, port infrastructure - b) pricing policy - reduction of bureaucracy - c) distribution channels - through a website - and d) the mix of promotion and promotion