Smart airport: Athens international airport "Eleftherios Venizelos" case

Abstract

Καθώς η εναέρια κυκλοφορία μεγαλώνει, τα αεροδρόμια πρέπει να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις και να γίνουν περισσότερο φιλικά προς τις επιχειρηματικές αλλαγές που επιβάλλουν οι νέες δυναμικές της αεροπορίας. Τα περισσότερα από τα αεροδρόμια, σήμερα θεωρούνται πολύπλευροι κόμβοι μεταφορών για τους ανθρώπους, τις πληροφορίες και το εμπόριο. Ο στόχος του έξυπνου αεροδρομίου είναι να καταστήσει τα συστήματα και τις διαδικασίες που γνωρίζουν, ψηφιακά, διασυνδεδεμένα, εγχυόμενα με νοημοσύνη και απλό στην πρόσβαση για όλους. Τα έξυπνα αεροδρόμια θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν πολλαπλές τεχνολογίες ψηφιακών και αυτοματισμών που πρέπει να συγκλίνουν στην επίλυση των νέων τεχνολογικών προκλήσεων. Για να παραδώσει μια πραγματικά πελατειακή εμπειρία, οι εταίροι του Smart Airport θα πρέπει να υπερβούν την κατανομή των δεδομένων και να εξασφαλίσουν την εκτεταμένη συνεργασία, από τον στρατηγικό σχεδιασμό μέσω της λήψης αποφάσεων. Τα ίδια δεδομένα θα μοιραστούν και θα εμπλουτιστούν από διάφορους χρήστες - συμπεριλαμβανομένων των ίδιων των επιβατών - οι οποίοι θα ελέγξουν το επίπεδο πρόσβασης στις προσωπικές τους πληροφορίες. Συνολικά, κανένα αεροδρόμιο του μέλλοντος δεν θα είναι πραγματικά έξυπνο χωρίς να εκμεταλλευτεί δυνατότητες IOT (Internet of Things). Εν ολίγοις, σημαίνει ότι τα φυσικά αντικείμενα συνδέονται με το Internet μέσω μιας διεύθυνσης IP, επιτρέποντας όλα όσα συνεπάγεται η συνδεσιμότητα: Παρακολούθηση, συλλογή δεδομένων, ανάλυση, έλεγχος και άλλα. Η εργασία αυτή αφορά τις έξυπνες τεχνολογίες που αναπτύσσονται τα τελευταία χρόνια και την εφαρμογή τους στον τομέα του αεροδρομίου. Στο πρώτο μέρος υπάρχει μια θεωρητική μελέτη, ενώ το δεύτερο αφορά την πρακτική εφαρμογή της προηγούμενης ανάλυσης. Αρχικά, οι έννοιες της έξυπνης τεχνολογίας και του έξυπνου αεροδρομίου ορίζονται καθώς και κάθε πτυχή που αυτή η εφαρμογή περιλαμβάνει. Στη συνέχεια, δείχνουμε μερικά παραδείγματα αεροδρομίων ανά τον κόσμο. Αυτός ο κατάλογος βασίζεται είτε στην ανάπτυξη των τεχνολογιών είτε στην άποψη των επιβατών. Καθώς επίσης και τα πεδία στα οποία εφαρμόζονται κυρίως αυτές οι τεχνολογίες. Όπως φαίνεται στην εργασία, η χρήση αυτών των τεχνολογιών βελτιώνει και διευκολύνει την εμπειρία τόσο των επιβατών όσο και των εργαζομένων. Αλλά το γεγονός ότι είναι νέες σημαίνει ότι η ασφάλεια για την προστασία τους για τις επιθέσεις εισβολέων εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πιθανές επιθέσεις που θα μπορούσαν να συμβούν στο δίκτυο επικοινωνίας αναλύονται επίσης. Ο αερολιμένας που επιλέχθηκε για το δεύτερο μέρος του έργου είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Πρώτα απ 'όλα, οι πραγματικές υπάρχουσες τεχνολογίες σε αυτό το αεροδρόμιο αναλύονται και μελετώνται αν αυτό το αεροδρόμιο θα μπορούσε να θεωρηθεί έξυπνο ή όχι. Δεύτερον, μια νέα εφαρμογή της έξυπνης τεχνολογίας θεωρείται και αναπτύσσεται στο αναφερόμενο αεροδρόμιο. Η εφαρμογή πρότασης είναι ένα δίκτυο Beacon που αναπτύσσεται κατά μήκος του τερματικού δυναμικού να εντοπίσει μέσω της εφαρμογής όπου οι επιβάτες βρίσκονται σε πραγματικό χρόνο. Έτσι, οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να προηγηθούν μέσα στο αεροδρόμιο προς τον προορισμό της επιλογής τους. Μετά από αυτό, το δίκτυο έχει σχεδιαστεί και τελικά υπολογίζεται ο κατά προσέγγιση προϋπολογισμός που απαιτείται για την επένδυση.

As air traffic grows, airports need to adapt to the requirements and to become more entrepreneurial and proactive to changing aviation dynamics. Most of the airports, nowadays are considered ‘’multi-nodal’’ transportation hubs for people, information and trade. The goal of the smart airport is to make systems and processes digitally aware, interconnected, infused with intelligence and simple to access by everybody. Smart airports will have to use multiple intersecting digital and automation technologies that have to converge in solving the new technology challenges. To deliver a genuinely customer-centric experience, the smart airport partners will need to go beyond data sharing and ensure extended collaboration, from strategic planning through to operation decision-making. The same data will be shared and enriched by various users – including the passengers themselves – who will control the level of access to their personal information. On the whole, no airport of the future will be truly smart without exploiting IoT (Internet of Things) capabilities. In short, it means that physical objects are connected to the Internet via an IP address, enabling everything that connectivity entails: tracking, data collection, analysis, control and more. This project is about smart technologies that have been developing for the last years and their implementation in the airport field. The report is divided into two parts: the first part deals with a theoretical study, whereas the second one is about the practical application of the previous analysis. In the first place, the concepts of smart technology and smart airport are defined as well as every aspect that this implementation, in a certain area, involves. Next, some examples of the considered as the best airports in the world are shown. This list is based on either the technologies development or the passengers’ point of view. Also, the fields in which these technologies are mainly implemented are exposed. As it is shown along the report, the use of these technologies improves and eases the experience of both passengers and workers. But the fact that they are new means that the security to protect them from intruders’ attacks is still being developed. This is the reason why the possible attacks that could happen to communication network are analyzed, too. The airport chosen for the second part of the project is the Athens International Airport, “Eleftherios Venizelos”. First of all, the actual existing technologies in this airport are analyzed and it is studied if this airport could be considered smart or not. Therefore, a visit to the airport was necessary. Secondly, a new application of smart technology is thought and developed at the mentioned airport. The proposal application is a beacon network deployed along the terminal able to locate via application where the passengers are at real time. So, the passengers have the ability to navigate within the airport to destination of their choice (e.g. from check-in counters to departure gate). After this, the network is designed and finally the approximate budget needed to invest is calculated