Autonomous, remotely operated ships: the effects in the operational management of ships

Abstract

Η αυτόνομη ναυτιλία βρίσκεται στην ατζέντα της ναυτιλιακής βιομηχανίας την τελευταία δεκαετία και τώρα είναι πιο κοντά στο να γίνει πραγματικότητα από ποτέ. Αν και είναι τεχνικά δυνατή η αυτοματοποίηση των πλοίων με τις εξελίξεις στις αυτόνομες τεχνολογίες τα τελευταία χρόνια, η αποτελεσματική χρήση των θαλάσσιων αυτόνομων σκαφών επιφανείας (MAAS) εξαρτάται από την κάλυψη των ειδικών επιχειρησιακών αναγκών του πλοίου. Επιπλέον, τα αυτόνομα σκάφη πρέπει να παρέχουν σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα, πλεονεκτήματα ασφάλειας και διαλειτουργικότητας, ώστε να καταστεί δυνατή η μετάβαση στην αυτονομία. Αυτή η μελέτη παρέχει μια λεπτομερή αξιολόγηση των λειτουργικών βελτιώσεων, των πιθανών συνεπειών και των προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν στη ναυτιλιακή βιομηχανία με την έλευση του Maas. Επιπλέον, αξιολογούμε τους μηχανισμούς που θα διασφαλίσουν την εφαρμογή της αυτόνομης διαλειτουργικότητας πλοίων-λιμένων. Στο πλαίσιο αυτό, η μελέτη εξετάζει τη μετάβαση στη MASS λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά από παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της αποδοχής του MASS. Τα συμπεράσματα αυτής της μελέτης αναδεικνύουν τα προβλήματα ναυσιπλοΐας που αντιμετωπίζουν οι λιμενικές περιοχές και τις προκλήσεις που σχετίζονται με τις μαζικές λιμενικές αλληλεπιδράσεις κατά τη μεταφορά φορτίων. Τα ευρήματα αυτής της έρευνας αναμένεται να βοηθήσουν τις προσπάθειες για την επιτυχή εφαρμογή αυτόνομων συστημάτων στην αλυσίδα των θαλάσσιων μεταφορών.

Autonomous shipping has been on the shipping industry's agenda for the past decade and is now closer to becoming a reality than ever. Although it is technically possible to automate ships with developments in autonomous technologies in recent years, the effective use of Marine Autonomous Surface Vessels (MAAS) depends on meeting the ship's specific operational needs. In addition, autonomous vessels must provide significant economic, environmental, safety and interoperability advantages to enable the transition to autonomy. This study provides a detailed assessment of operational improvements, possible consequences and problems that may arise in the shipping industry with the advent of Maas. In addition, we are evaluating the mechanisms that will ensure the implementation of autonomous interoperability of ships and ports. In this context, the study examines the transition to MASS taking into account a number of factors, including acceptance of MASS. The conclusions of this study highlight the navigation problems faced by port areas and the challenges associated with mass port interactions during cargo transport. The findings of this research are expected to help efforts to successfully implement autonomous systems in the maritime transport chain.