Ναυλώσεις LNG και ανάλυση των ναυλοσυμφώνων LNG

Abstract

Στα κεφάλαια της εργασίας γίνεται η ανάλυση του LNG ως φορτίο, της παγκόσμιας αγοράς του LNG και των αγορών που υπάρχουν ανά ήπειρο, του στόλου ο οποίος είναι διατεθειμένος να μεταφέρει το LNG, καθώς και κάποια ναυλοσύμφωνα, είτε χρονοναυλοσύμφωνα είτε ανά ταξίδι(Time Charter-Parties και Voyage Charter-Parties αντίστοιχα), τα οποία χρησιμοποιούνται στις ναυλώσεις στην εποχή μας, ενώ θα γίνει αναφορά σε πολλούς από τους όρους που διαθέτουν, στις ιδιαιτερότητές τους και στις αδυναμίες τους. Πιο συγκεκριμένα, θα μιλήσουμε για το LNG, πως μετατρέπεται το φυσικό αέριο από αέρια σε υγρή μορφή, την απαιτούμενη θερμοκρασία και διάφορα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία το καθορίζουν ως ένα πολύ ιδιαίτερο φορτίο. Στην συνέχεια θα γίνουν πολλές παρατηρήσεις για την κατάσταση που επικρατεί στην σημερινή αγορά LNG, τα επίπεδα ζήτησης και προσφοράς του φορτίου αλλά και των πλοίων που μεταφέρουν LNG, γνωστά και ως LNG Carriers. Στο δεύτερο και πιο βασικό κομμάτι της εργασίας που αφορά τις ναυλώσεις, θα αναλύσουμε και θα συγκρίνουμε μεταξύ τους, δύο από τα πιο βασικά και ευρέως χρησιμοποιημένα ναυλοσύμφωνα, το ShellLNGTime 1 που ανήκει στην κατηγορία των Time Charter-Parties και του GIIGNL που ανήκει στην κατηγορία των Voyage Charter-Parties. Στα δύο ναυλοσύμφωνα γίνεται ιδιαίτερη εμβάθυνση, αφού θα ονομάσουμε πολλούς από τους όρους των ναυλοσυμφώνων, την λειτουργία του κάθε όρου και θα τους κρίνουμε σχετικά με τις ευκαιρίες, τις δυσκολίες και τους περιορισμούς που δημιουργούν. Τέλος, μέσω του κεφαλαίου στο οποίο συγκρίνουμε τα παραπάνω ναυλοσύμφωνα και παρατηρώντας τις ελλείψεις τους, μας δίνεται η ευκαιρία να δώσουμε απάντηση στο ερώτημα σχετικά με το αν είναι απαραίτητη η δημιουργία ενός νέου, πιο σύγχρονου και εξελιγμένου ναυλοσυμφώνου, που θα μπορέσει να καλύψει τα «τρωτά» σημεία των ήδη υπαρχόντων ναυλοσυμφώνων.