Ποιοι παράγοντες διαμορφώνουν την ναυλαγορά Panamax -Kamsarmax - Post Panamax και πως επηρεάζεται η περίοδος μετά την πανδημία;

Abstract

Η πτυχιακή εργασία έχει ως σκοπό να παρουσιάσει τους παράγοντες που διαμορφώνουν την ναυλαγορά των Panamax -Kamsarmax – Post Panamax αλλά και πως επηρεάζεται η περίοδος μετά την πανδημία. Στο πρώτο κεφάλαιο αναλύονται οι ορολογίες τόσο της ναύλωσης όσο και της αγοράς των ναύλων. Επίσης, αναλύονται οι τέσσερις βασικές αγορές που ελέγχουν την ναυτιλία καθώς και τα κυρίαρχα πρόσωπα που επικρατούν στον χώρο της ναυλαγοράς. Ακόμη, αναφέρονται οι βασικές μορφές της ναύλωσης αλλά και εξηγείται αναλυτικά η έννοια του ναύλου προκειμένου ο αναγνώστης να είναι σε θέση να κατανοήσει τα επόμενα κεφάλαια. Τέλος, αναλύεται η πορεία της ναυτιλιακής αγοράς. Στο δεύτερο κεφάλαιο παρουσιάζονται αναλυτικά τα πλοία και τα φορτία καθώς και η ταξινόμησή τους σε κατηγορίες. Έπειτα, γίνεται εκτενής ανάλυση της προέλευσης αλλά και του ορισμού της χύδην ναυτιλίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Για παράδειγμα, γίνεται αναφορά στα χύδην φορτία που αποστέλλονται δια θαλάσσης. Κατόπιν, παρουσιάζεται η οικονομία της χύδην ναυτιλίας αλλά και οι ναυτιλιακοί κύκλοι εκτενώς, δηλαδή με τις συνιστώσες που επηρεάζουν τους οικονομικούς ναυτιλιακούς αυτούς κύκλους και κλείνοντας αναφέρονται σχετικά συμπεράσματα. Εν συνεχεία, αναλύονται οι βασικές επιρροές της προσφοράς και της ζήτησης στην θαλάσσια μεταφορά, το αντίκτυπο των τυχαίων “σοκ” στην ζήτηση των πλοίων αλλά και τα έσοδα που προκύπτουν από τους ναύλους. Κλείνοντας, το κεφάλαιο αυτό θεωρήθηκε σωστό να αναφερθούν βασικά σημεία της ναυλαγοράς αλλά και το δίκτυο των θαλάσσιων μεταφορών ώστε να μπορεί ο αναγνώστης να αντιληφθεί περαιτέρω τις οικονομικές διακυμάνσεις των ναύλων καθ΄ όλη την διάρκεια των ναυτιλιακών κύκλων αλλά και γενικότερα της ναυτιλιακής κοινότητας. Ακολουθεί, το τρίτο και τελευταίο κεφάλαιο όπου αναφέρεται η κατάσταση της ναυλαγοράς πριν την πανδημία. Επιπλέον, η κατάσταση της ναυλαγοράς κατά την διάρκεια της πανδημίας και πως αυτό επιφέρει τυχόν αλλαγές στους ναύλους για παράδειγμα, στην διάρκεια της πανδημίας παρατηρήθηκαν χαμηλοί ναύλοι, λόγω χαμηλής ζήτησης αλλά και γενικής κινητικότητας στην αγορά. Και κλείνοντας, αναφέρθηκε η κατάσταση της ναυλαγοράς στην μετα – περίοδο της πανδημίας έως και σήμερα και όπως παρατηρήθηκε, παρόλη την πίεση που δέχθηκε η αγορά αυτή, ακμάζει καθώς διακατέχεται η αγορά των ναύλων από καινοτομία, ανθεκτικότητα αλλά και προσαρμοστικότητα. Είναι θα έλεγε κανείς, παντός καιρού.