Σχεδιασμός συστήματος ηλεκτροκίνητης θαλάσσιας εξόρμησης: σύστημα ηλεκτροκίνητης ταχυπλοΐας στο Αιγαίο

Abstract

Σε αυτή τη διπλωματική σχεδιαζεται ένα σύστημα ηλεκτροκινούμενης θαλάσσιας εξόρμησης. Πιο συγκεκριμένα γινεται έρευνα για το σχεδιασμό ενός συστήματος με το οποίο μία παρέα ή μια οικογένεια θα μπορούσαν να ταξιδέψουν σε όλο το Αιγαίο. Οι θάλασσες και οι ακτές, αλλά και το περιβάλλον έχουν επιφορτιστεί αρκετά από την ανθρώπινη δραστηριότητα. Ο άνθρωπος τα τελευταία χρόνια έχει αρχίσει να ευαισθητοποιείται, και να αναζητά νέες πηγές και μορφές ενέργειας. Η πιο καθαρή μορφή ενέργειας σήμερα, εξακολουθεί να είναι ο ηλεκτρισμός. Πέρα από τους τρόπους παραγωγής του, η χρήση του σε αστικά μέσα (τρόλεϊ, μετρό, τρένα, ηλεκτρικός) μείωσε τους ρύπους μέσα στις πόλεις τον 21ο αιώνα, και ήταν η λύση για την εξάλειψη του νέφους στην Αθήνα, χρησιμοποιώντας τον ηλεκτρικό και καθιστώντας τον δακτύλιο. Την τελευταία δεκαετία έγιναν μεγάλες κυβερνητικές, εταιρικές, παγκόσμιες και ευρωπαϊκές προσπάθειες ώστε ο ηλεκτρισμός να φτάσει στα αυτοκίνητα, τα μηχανάκια και τα ποδήλατά μας. Η δραστηριότητα στο Αιγαίο, είναι μεγάλη, καθώς η ναυτιλία και το εμπόριο ευημερούν στη περιοχή από αρχαιοτάτων χρόνων. Οι θάλασσές μολύνονται από τα μηχανοκίνητα σκάφη και καράβια, τόσο στην ατμόσφαιρά τους, όσο και στην επιφάνειά τους, από τους ρύπους, τα λάδια και τα καύσιμα που διαφεύγουν από αυτά. Θα μπορούσε να ελεγχθεί η είσοδος της ηλεκτροκίνησης στη ναυτιλία, ως ένα μέσω μείωσης του περιβαντολλογικού αποτυπώματος. Έτσι λοιπόν σε αυτή τη σχεδίαση θα εξεταστεί η ηλεκτροκίνηση όχι απλώς ως ένα ταχύπλοο που κινείται με ρεύμα, αλλά ως ένα μεγαλύτερο σύστημα που επιτρέπει τον ηλεκτρισμό στην ακτοπλοΐα. Είναι φανερό πως η είσοδος της ηλεκτροκίνησης στον θαλάσσιο τομέα θα μειώσει αισθητά το ενεργειακό αποτύπωμα. Η ηλεκτροκίνηση στη θάλασσα όμως, όπως και η ηλεκτροκίνηση στο οδικό δίκτυο δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς τις κατάλληλες υποδομές. Για πολλές δεκαετίες, από την στιγμή που έφτασε η μηχανοκίνηση σε καράβια, καΐκια και βάρκες, αναπτύχθηκε ένα δίκτυο ανεφοδιασμού καυσίμων σε όλες τις ακτές του Αιγαίου. Βυτία και σταθμοί ανεφοδιασμού σε νησιά και λιμάνια υποστήριξαν την ακτοπλοΐα για δεκαετίες. Με την είσοδο λοιπόν της ηλεκτροκίνησης στο Αιγαίο, θα πρέπει να επανασχεδιαστούν οι απαραίτητες υποστηρικτικές υποδομές. Σταθμοί φόρτισης και ταχυφορτιστές σε μαρίνες, λιμάνια και καταφύγια σκαφών, θα πρέπει να αναπτυχθούν σε όλο το Αιγαίο. Όσον αφορά το μέσο, τα ταχύπλοα σκάφη είναι αναγκαίο να επανασχεδιαστούν επίσης. Οι ανάγκες σε αυτονομία στο Αιγαίο και στο δίκτυο που θα σχεδιαστεί, θα διαφέρουν σίγουρα από άλλα θαλάσσια μέσα. Οι καιρικές συνθήκες, οι ανάγκες πλεύσης ενός ταχύπλοου στο Αιγαίο καθώς και η δραστηριότητα σε αυτό είναι μοναδικές, και για αυτό το λόγο θα πρέπει να σχεδιαστεί το σύστημα με τις απαραίτητες προδιαγραφές. Τέλος η σύνδεση της υποδομής και του μέσου είναι ένα κρίσιμο κομμάτι, το οποίο πρέπει επίσης να σχεδιαστεί. Ποια είναι τα επιθυμητά αποτελέσματα που θα δοθούν κατά το πέρας του έργου; Τα κριτήρια μιας αποτελεσματικής σχεδίασης για αυτό το έργο, βασίζονται στην πρόσβαση, την υποστήριξη αλλά και την μετάβαση ενός κατόχου ταχύπλοου σκάφους σε ένα ηλεκτροκίνητο, και όλο αυτό να γίνει με το μικρότερο κόστος και ίσως να δώσει και περισσότερα οφέλη στη δραστηριότητά του. Όσον αφορά την οικολογική συνείδηση, το ταχύπλοο σκάφος είναι το πιο ρυπογόνο. Τα ιστιοπλοϊκά σκάφη έχουν το μικρότερο ενεργειακό αποτύπωμα σήμερα. Παρόλα αυτά, οι λάτρεις της θαλάσσιας δραστηριότητας επιλέγουν τα ταχύπλοα σε σχέση με τα ιστιοπλοϊκά, γιατί τα ταχύπλοα προσφέρουν, σε αντίθεση με τα ιστιοπλοϊκά, ευκολία στον χειρισμό, ταχύτητα στην πλεύση, άνεση στο ταξίδι αλλά και την εύκολη και οικονομικότερη συντήρηση, ανέλκυση-καθέλκυση και φύλαξη. Κάπως έτσι ο εύκολος χειρισμός του σκάφους, η ταχύτητά και η άνεση στο ταξίδι, η εύκολη αποθήκευση και η συντήρησή του καθώς και η ευκολία ανεφοδιασμού, και το σε ποιο βαθμό θα ικανοποιηθούν αυτά σε σχέση με ένα μηχανοκίνητο, θα αποτελέσουν και τα κριτήρια μίας αποτελεσματικής σχεδίασης. Απευθυνόμενο κοινό και αγορά. Ποιοι είναι οι χρήστες του συστήματος; Πολλοί Έλληνες εργαζόμενοι, ή και επιχειρηματίες, περιμένουν τις ημέρες των αδειών, και πιο πολύ του καλοκαιριού, ώστε να πάνε διακοπές στο εξοχικό τους κάπου στο Αιγαίο. Πολλοί είναι αυτοί που έχουν αγάπη για την θάλασσα και επιλέγουν τις εξορμήσεις στις ακτές των νησιών του Αιγαίου. Η φύση της εργασίας και η απαιτητική καθημερινότητα, δεν επιτρέπει την ευχέρεια για σπατάλες χρόνου. Το ταχύπλοο σκάφος είναι μία ιδανική λύση για μια γρήγορη εξόρμηση στη θάλασσα. Δραστηριότητες όπως η εξερεύνηση και χαλάρωση σε δυσπρόσιτες παραλίες, αλλά και φυσικά το ψάρεμα, είναι κάτι που κάποιοι δε θα ήθελαν να τους λείψει από τις διακοπές τους. Έτσι ένα τέτοιο προφίλ ανθρώπων έχει κάποιο ταχύπλοο σκάφος στο εξοχικό του, και όταν πάει διακοπές το ρίχνει στη θάλασσα για να απολαύσει τα νερά του Αιγαίου. Σήμερα, με την είσοδο της ηλεκτροκίνησης και τις επιτάξεις για μία πιο οικολογική προσέγγιση στην καθημερινότητά των καταναλωτών, η αναγκαιότητα πράσινων λύσεων είναι μεγάλη. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μηχανάκια, σκούτερ και ποδήλατα έκαναν την εμφάνισή τους την τελευταία δεκαετία, στη χώρα μας. Ποια τα χαρακτηριστικά, οι συνήθειες και οι στόχοι των χρηστών του συστήματος; Οι χρήστες του συστήματος είναι λάτρεις του θαλάσσιου περιβάλλοντος και αγαπάνε τις δραστηριότητες που σχετίζονται με αυτό. Θαλάσσια σπορ, ψάρεμα, κατάδυση, εξορμήσεις σε απόμερες παραλίες και φυσικά ταξίδια στα νησιά του Αιγαίου είναι κάποιες από αυτές. Συνήθως στις δραστηριότητες αυτές, οι χρήστες περνάνε τον χρόνο τους μαζί με οικογένεια και φίλους. Λόγω των γρήγορων ρυθμών της καθημερινότητας του προφίλ των χρηστών, υπάρχει η ανάγκη για μικρότερους χρόνους ταξιδιού. Έτσι η επιλογή ταχύπλοου σκάφους είναι μονόδρομος. Στόχος, λοιπόν, αυτού του προφίλ των χρηστών είναι περισσότερος χρόνος για τις θαλάσσιες δραστηριότητες, μέσω των μικρότερων χρόνων μετακίνησης στη θάλασσα.